港珠澳大桥横跨伶仃洋，海底隧道位于繁忙的伶仃洋主航道。为了保证粤港澳大湾区的航运需求，海底隧道需要深埋在海床下，最大埋深达三十米。在外海、深水、强回淤、深厚软土地基条件下，要保证海底隧道120年的结构安全和止水安全，史无前例的精巧设计、精细化的疏浚和清淤能力，是海底隧道建设的重中之重。这样的精细的工作在陆地上完成起来都困难重重，那么港珠澳大桥的建设者们是如何在水下五十米完成作业的？被媒体称为“海底绣花”的工程背后有什么样不为人知的故事？在“向港珠澳大桥建设者学习系列访谈”现场，中交港珠澳大桥岛隧工程IV工区常务副经理陈林、中交港珠澳大桥岛隧工程隧道基础设计工程师李建宇、中交港珠澳大桥岛隧工程“金雄轮”船长唐少鸣向网友做了详细的介绍。