原标题：工作往前赶，质量提上来

在首钢水钢公司，有这么一群人，他们没有掷地有声的豪言壮语，却始终脚踏实地履行着职责，无论严寒酷暑始终与铁路为伴，在平凡岗位上为各生产工序之间的有序衔接默默奉献。他们就是首钢水钢物流仓储事业部炼铁站运转班的职工们。

该班分为甲、乙、丙、丁四个小组，40名职工肩负着高炉渣、铁罐的取配，炉下铁水罐的对位，重铁水的编组、运输，高炉片区加盖铁水罐的开、关盖作业等工作，确保铁路运输正常运转。

早上七点多，运转班丁组9名职工准时到岗，组长雷云组织大家召开班前会，提醒大家做到停稳上车。班前会结束，各岗位人员有序与上一班作业人员进行交接班，双方签字确认后，丁组开始了一天的忙碌工作。

“我们3人在调度室内，剩余的几名调车员中，有人负责在现场指挥5台机车作业，有人在4号高炉操作室负责对位出铁和开、关盖，他们不会固定在一个地方，而是跟随机车走，在高炉、炼钢两个区域内来回转，为铁路运输奔忙着。”雷云指着微机联锁显示屏说。

“3号高炉东铁口出完，3个重罐1个大头罐。”“收到！”“269号机车挂3号铁口5辆重铁直开炼钢，收到请回复！”……各种对讲机中的指令声、电话声仍不绝于耳。据了解，调车工作安全风险大，不能有丝毫大意，要按照指挥对机车进行编组作业，一直要等到作业完毕后才能够离车。

在四高炉电动遥控机车操作室内，调车员李兴祥正紧盯室内屏幕。他说，自己要“看护”好操作台上的两台仪器，避免出现误操作引发安全事故。操作台上除了记录本外，还摆放着一本《电动机车作业安全标准》……

“作为服务单位，炼铁站运行班围绕公司生产节奏卡控在线运行罐，严格作业时间、开行时间把控，通过精细操作，努力压缩作业空间，把工作往前赶，把质量提上来，把最大的空间留给生产主体，把铁路运输往极致方面做。”炼铁站负责人曾伟说。

今年以来，作为公司内部运输的重要交通枢纽，炼铁站在如此庞大的铁路运输系统中，高炉配罐正点率1、2月份均保持在100%，铁水罐周转次数则由去年3.2次分别提升至今年1、2月份的3.66次和3.73次，各项指标稳步提升。（张志喜   赵丽）

加大对职工心理关爱服务力度

近日，中铁资本员工心理关爱（EAP）协会成立，并发布中铁资本EAP服务工作推进方案，不断加大对职工心理关爱服务力度。据悉，协会成立以后，将按照工作推进方案，致力于提升员工的心理健康水平，帮助员工更好地应对工作和生活中的压力，组织建立心理健康档案、建设心理赋能基地（员工心灵驿站），提供定制化、个性化的心理服务能力。为做好员工心理关爱，公司此前多次前往工作先进的单位学习交流，组织员工参加心理健康管理培训及EAP团辅活动，邀请专业老师对员工心理关爱协会初始会员人选进行培训和考核选拔。（李雅坤 赵清）

昆仑山下的钢轨“抛光师”

进入4月，昆仑山上仍被白雪覆盖。1日一早，在昆仑山脚下的格库铁路格尔木至格尔木南上行联络线区间防护栏外，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段重点维修车间的8名职工正仔细地检查装备，为稍后的钢轨“抛光”作业做好准备。“所谓抛光，其实就是打磨钢轨上的磨损伤痕，钢轨经过打磨后，不仅能为行车安全提供保障，也能提高钢轨的使用寿命。”重点维修车间钢轨修理专班工长张富栋说，每次打磨看似全靠机器推动，其实对操作员的技术要求很高。操作员不仅要熟悉打磨机的使用原理和方法，还要根据钢轨的磨损情况，选择合适的打磨角度和力度，只有这样才能精准下刀、精确打磨，对损伤的道岔尖轨、基本轨、辙叉及钢轨轮廓等实施精细检修，消除钢轨隐患。

“今天的作业是‘鱼鳞伤’打磨修复廓形，大家要规范佩戴防护用具，打磨前方不得站人……”临上道前，张富栋又跟工友们叮嘱了一遍注意事项。14时整，“天窗”命令下达，按照分工，工人们两人一组，将四台打磨机抬上线路，放到作业位置快速启动。刹那间，线路上机声轰鸣、火花四溅，随着砂轮的飞速旋转，钢轨上的“肥边”“鱼鳞伤”等损伤隐患被一点点打磨平整。“下刀，两度，再下两度。”操作员贾汝鹏推着打磨机缓缓匀速前行，他不断调整砂轮片的角度和高度，眼睛紧盯着砂轮与钢轨的接触点，仔细观察火花变化。每打磨完一处，他都会摘掉手套，用手指在钢轨上反复触摸，用指腹的触感来检查钢轨打磨后的状态，再俯身观察砂轮与轨面打磨后的印记，直至钢轨表面的凹凸完全消除，轨面光洁如新。“一定要按钢轨廓形下刀，下刀位置、打磨距离、砂轮转速都要准，行走、打磨要匀速，推拉、抛光要平顺，不能操之过急。”张富栋俯下身子查看着钢轨打磨进度，也给年轻的操作员提出改进意见。“抛光”的效果全靠师傅们手把手教出来的“手艺”，“老带新”是铁路养护职工们提高作业技术的重要方式。

贾汝鹏点点头，按照张富栋的建议慢慢操作。火花飞溅，这位年轻的操作员鬓角渗出细细的汗珠，停下机器，原本有明显不平的钢轨变得光滑平整。张富栋摸了摸刚刚打磨过的钢轨，转身给贾汝鹏竖起了大拇指。经过两个多小时的紧张作业，钢轨打磨任务结束。打磨后的钢轨表面平顺光滑，在高原明亮的阳光下，像两条熠熠发光的白色光带，笔直伸向远方。截至2023年底，格尔木工务段钢轨修理专班累计完成辙叉心及翼轨打磨237组、“肥边”打磨7236米、“鱼鳞伤”打磨6354米、廓形打磨4235米，为列车的安全运行打下了坚实基础。（文章来源：新华社）

给设备当“扁鹊”

湖南中烟公司零陵卷烟厂空调空压班现有职工25人，担负着全厂空调空压负压设备的运行维护工作，为生产提供合格的气压和稳定的温湿度环境。班组成员苦练专业技能，人人有绝技、个个有绝活，“五小”创新成绩显著。其中，2023年实施真空泵控制系统改造，令该设备能耗降低近20%。（报送单位：湖南中烟公司零陵卷烟厂）

工人日报客户端班组天地第308期